Polifactory China | Esta es nuestra decimotercera “Experiencia Urbana” en Shanghái, con las que pretendemos mostrar los cambios que ha sufrido la ciudad a lo largo del tiempo, y lo vamos a hacer entendiendo la morfologia urbana. Estudiaremos cada calle desde un punto de vista arquitectónico, urbanístico e histórico.

CALLE CHANGZI-CHANGYANG

Introducción | Este recorrido es probablemente uno de los más desconocidos de todos los anteriores, ya que es el que nos lleva por la parte norte de Shanghai pero hacia el Este llegando hasta el desconocido barrio de Yangpu. Aunque el inicio del recorrido no sea la calle Changzi en si, se decide empezar en el punto en el que terminaba la calle Suzhou Road (Experiencia Urbana 01) para que haya continuidad, ya que en todo lo el recorrido de esta no se cruzará con ninguna más. Esta calle pertenece al distrito de Hongkou principalmente aunque terminaremos en la continuación de la misma, que es Changyang y que está en el barrio de Yangpu. Desde el punto de partida se hacen fotos cada 200 metros, o cada vez que hay un cambio significativo del paisaje urbano. La escala de la calle es bastante cambiante. Longitud: 5,600 km.


Historia | La calle Changzhi fue antiguamente muy conocida y su nombre era East Seward Road, y mucho más adelante cambiaba de nombre a Ward Road (la actual Changyang). El tramo completo de este recorrido perteneció a la Concesión Americana (más tarde Concesión Internacional) aunque el final de la calle Ward que fotografiamos es prácticamente la frontera con el exterior de la concesión. La parte oeste de la calle, o sea Changzhi actual, se inicia donde la confluencia de las más importantes arterias de ese Concesión, como son Broadway Road, Seward Road, Tiendong o Whangpoo Road, donde estaba el famosísimo Astor House Hotel. Muy cerca de esa confluencia de calles se encontraba el consulado Americano, así como el Japonés y el Alemán, que estuvieron un pocos años antes de que el Consulado ruso se situase frente al Astor al comprar parte de sus jardines por los problemas económicos que tuvieron en 1916. Toda esta calle es conocida porque con el paso de los años y la llegada de la segunda Guerra Mundial, fue la zona donde se asentaron los judíos y donde se crearon los primeros Ghettos, para dicha comunidad. El único edificio relevante, bonito y conservado hasta hoy en día de la entonces calle Ward, es la cárcel y la comisaría de policia cercana.


Actualidad | Se trata de una calle de un flujo alto de tráfico en todas las zonas por las que discurre de la ciudad. Es una calle en todo su tramo de doble sentido y muy transitada. Lo cual la convierte junto con Dongdaming que discurre paralela en un eje dirección Este-Oeste que une muy importante para llegar al Bund desde la zona de Huangpu que está muy alejada y es poco visitada, tiene mucha relevancia a nivel del distrito pero poca a nivel general. En casi todos sus tramos tiene un alto flujo de tráfico, y es muy utilizada por transporte de velocidad media y alta, pero menos motos y bicicletas, aunque estas últimas pueden hacer toda la calle en ambas direcciones. El ancho de la calle varía pero nunca suele ser menor a tres carriles en cada sentido, salvo cuando en la parte más al Este, pasa a ser una calle de barrio de escala menor, y debido a su escala no es muy transitada por peatones, tiene pocos árboles frondosos o no se utilizan, y sólo en el tramo más al este de nuevo, percibimos que la escatla cambia y ya hay algunos árboles más, pero a esas alturas ya estamos muy alejados del Shanghai principal.


Importancia Urbana | La importancia de este eje en esta zona de la ciudad es alto, ya que vertebra el tráfico local de velocidad media y alta (bastantes coches, menos motos y algunas bicicletas). Su función de enlace entre diferentes puntos poco relevantes de la ciudad y su historia le dan un carácter periférico con edificios de escala muy grande y que en su momento fueron fábricas y hoy son oficinas en el mejor de los casos. Sus aceras son mas bien estrechas y poco utilizadas por muy pocos peatones. Es en resumen una calle de transito constante y alto, de relevancia urbana escasa y de poco uso local.